2024年10月21日，美国威廉玛丽学院弗吉尼亚海洋研究所海洋科学学院Jerome P.-Y.Maa（马平亚）教授、河海大学邵宇阳教授，以及博士研究生张中澳一行3人莅临重庆交通大学国家内河航道工程中心、环球360管理系统入口指导交流。会议由国家内河航道工程中心常务副主任胡江主持。

胡江对马平亚教授等一行来校指导交流表示热烈欢迎，并感谢其对国家内河航道工程中心、环球360管理系统入口在人才培养、科学研究的大力支持。马平亚教授一行在胡江的陪同下参观了港工厅、航道厅试验基地。

马平亚教授作了题为“In-situ Measurements of Cohesive Sediment erodibility, Settling Velocity, & Rheological Properties”的学术报告，详细介绍了黏性沉积物可蚀性、沉降速度、流体泥浆和泥浆流变特性的原位测量方法，并重点展示了其团队自主研发的原位测量仪器。报告中，马教授还介绍了其团队通过实验研究建立的底床泥沙侵蚀率和底部剪切应力的关系，并分享了其团队关于波浪破碎对泥沙运动影响的最新研究成果，为更深入理解泥沙运动提供了新的视角。报告结束后，与会师生就波浪条件下的泥沙运动等问题与马教授进行了充分讨论，马教授凭借其深厚的专业知识和丰富的经验，为相关人员解答了诸多困惑。

此次交流活动，加深了相关研究人员对黏性沉积物性质的理解，激发对该领域进一步研究的兴趣，对促进我校泥沙运动领域的科研发展具有积极意义。

专家简介：Jerome P.-Y. Maa（马平亚）教授于1986年6月获得美国佛罗里达大学土木工程博士学位，1987年起在美国威廉玛丽学院弗吉尼亚海洋研究所海洋科学学院进行科学研究及教学工作。马平亚教授多年来一直从事河口、海岸及海洋工程问题及其科学机理研究，在河口粘性泥沙动力学、波浪动力学研究等方面造诣深厚，在港口海岸工程、河口海洋科学领域国际顶尖的学术刊物（如Marine Geology,Journal of Hydraulic Engineering,Estuarine, Coastal and Shelf Science等）上发表了数十篇具有开创性及重要影响的成果。在粘性沉积物运输方面，研究开发了用于原位试验的VIMSSea Carousel，以确定沉积物再悬浮的临界床剪切应力和侵蚀速率，主要工作包括：（1）开发微尺度水平体积密度分布测量的声学方法，（2）开发泥沙沉降速度的原位测量方法，（3）开展固结海床沉积物的流变特性测量，（4）提出模拟侵蚀和沉积过程的模型公式。在波浪力学方面，研究了波浪转换、波浪测量和相关的沉积物输送过程，主要工作包括基于波变换（即RIDE模型）的数值模拟以及现场测量的方法解决海岸线响应问题。